東英測(cè)繪——無人機(jī)AOPA UTC ASFC的區(qū)別與考試流程及內(nèi)容！

目前常見的無人機(jī)可分為三種：固定翼、多旋翼、直升機(jī)。用于航拍的機(jī)器就是四軸、六軸、八軸多旋翼無人機(jī)。

在國(guó)內(nèi)可以考的無人機(jī)駕照主要有三種：AOPA、ASFC、UTC

那無人機(jī)駕駛證怎么考取呢？下面詳細(xì)介紹一下考證流程。

一、AOPA考證流程

AOPA-China，中文是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同時(shí)中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，http://www.aopa.org.cn

2014年4月起，民航局將在視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7千克及在隔離空域超視距運(yùn)行的無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理授權(quán)給中國(guó)AOPA，有效期2014年4月29日至2018年4月30日。

持有AOPA證書可以使用對(duì)應(yīng)類別、級(jí)別的無人機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行;申請(qǐng)飛行計(jì)劃時(shí)的人員證照憑證;中國(guó)民航局《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》(2016征求意見稿)第一百一十四條，使用未按照法規(guī)要求培訓(xùn)的人員操作無人機(jī)的，對(duì)運(yùn)營(yíng)人處3000元以上10萬元以下罰款。

考試培訓(xùn)費(fèi)用由各訓(xùn)練機(jī)構(gòu)根據(jù)市場(chǎng)和培訓(xùn)成本自行制定，從幾千到幾萬不等。學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)確定，課程要求，駕駛員理論+實(shí)踐學(xué)時(shí)至少64學(xué)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)理論+實(shí)踐至少76學(xué)時(shí)，一般情況下有基礎(chǔ)約15天;無基礎(chǔ)約30天。

就拿多旋翼為例，考試內(nèi)容為手動(dòng)起飛降落、4邊航線、水平八字航線，模擬熄火降落。

1、起飛

多旋翼或直升機(jī)必須從停機(jī)坪垂直起飛，懸停高度為2～5米，懸停時(shí)間2秒以上。必須從半徑1米的圓圈中心起飛，垂直上升，直到起落架到達(dá)指定高度位置，懸停時(shí)間2秒以上。

2、自旋一周(360度旋轉(zhuǎn)一周)

駕駛員及機(jī)長(zhǎng)等級(jí)考試要求：勻速緩慢繞機(jī)體中軸線旋轉(zhuǎn)一周(旋轉(zhuǎn)方向任意，向左或向右旋轉(zhuǎn)均可)，旋轉(zhuǎn)用時(shí)應(yīng)為6-20秒之間。偏移范圍不超過：高度方向1米，水平方向2.5米。

~旋轉(zhuǎn)必須以—樣固定的速率進(jìn)行~

3、水平八字

駕駛員及機(jī)長(zhǎng)等級(jí)考試要求：正飛水平8字。保持機(jī)頭一直朝前進(jìn)方向完成飛行動(dòng)作。從懸停位置直接進(jìn)入水平8字航線，向左或向右切入航線方向不限。

動(dòng)作完成后轉(zhuǎn)成對(duì)尾懸停準(zhǔn)備降落，機(jī)頭偏差角度不能超過15度。

兩個(gè)圓的直徑相同(直徑大于6米)，兩個(gè)圓的結(jié)合部位通過身體中線，空域在120度內(nèi)，整個(gè)動(dòng)作的高度不變。

4、降落

多旋翼或直升機(jī)移動(dòng)至起降區(qū)上空平視高度處懸停2秒，垂直降落。~著陸時(shí)必須平穩(wěn)并且在停機(jī)坪的中心~

目前來說AOPA應(yīng)該是最具權(quán)威，同時(shí)培訓(xùn)費(fèi)用也是最貴的一個(gè)證了。

二、UTC考證流程

DJI大疆創(chuàng)新自己推出的“慧飛”，無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)中心，通過認(rèn)證考試后獲得的證書現(xiàn)階段只有農(nóng)業(yè)植保機(jī)專業(yè)。這是DJI大疆創(chuàng)新與兩大機(jī)構(gòu)聯(lián)合認(rèn)證的證書標(biāo)準(zhǔn)，這兩大協(xié)會(huì)是中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)(CATAGA)和中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)(CAEA)。

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